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                [988線上彩票「平臺|登錄|注冊|官網|官方APP下載」 ]第期:高效率復合下,西站頂層設計規劃值得期待_騰訊新聞

                時間:2019-12-19 12:25:41 作者:鳳凰資訊 熱度:99℃
                ag9彩票「平臺|登錄|注冊|官網|官方APP下載」

                過去20年中國城市高速發展,我們的開發思維也從追求效率與規模轉變成追求品質與服務。

                城市服務也從大力發展新區進入到城市更新與新區協同發展的新階段。

                為了將土地綜合利用變成智慧高效和可持續發展的城市,新中心最大化滿足城市的升級——TOD模式被越來越多地運用與認可。

                新藍網房產頻道全新欄目策劃圓桌對話《解碼TOD》第三期,我們邀請了中國房地產業協會專家委員會委員/綠城商地董事總經理周錦虹,戴德梁行杭州、南京及合肥公司總經理湯耀光。

                一同探討軌道開發等角度帶來的思考,從城市化人口劇增,到治理城市病的良劑——TOD,頂層設計規劃為何值得期待?

                《圓桌對話——解碼TOD》系列高端訪談第三期

                對話嘉賓:

                陳稼地產工作室主創&資深地產評論員陳稼

                中國房地產業協會專家委員會委員、綠城商地董事總經理周錦虹

                戴德梁行杭州、南京及合肥公司總經理湯耀光

                暢聊TOD未來,帶你走進杭州TOD發展元年的探索革新之路。

                采訪 | 陳稼地產工作室主創&資深地產評論員 陳稼

                采訪對象 | 中國房地產業協會專家委員會委員、綠城商地董事總經理 周錦虹

                戴德梁行杭州、南京及合肥公司總經理 湯耀光

                TOD開發的意義?

                周錦虹:最簡單的一個說法是為了治理城市病。

                城市化人口大量劇增,導致城市主要出現幾大問題:交通擁堵、環境惡化、就業緊張、住房緊張等城市病。

                中國房地產業協會專家委員會委員

                綠城商地董事總經理周錦虹

                TOD則通過把人進行高效率地組合,提升城市效率,解決交通擁堵,住房辦公以及服務空間的有效利用,環境治理等等。

                TOD應該是目前為止治理城市病的一劑良藥。

                湯耀光:TOD是一種開發的模式,從字面意義來看,transit-oriented development(TOD全稱)中的“transit”有換乘、交通樞紐的意思。

                戴德梁行杭州、南京及合肥公司總經理湯耀光

                如何把開發的模式與交通樞紐相結合,這才是我們對TOD的理解。并且擁有交通樞紐條件更符合TOD開發方式來開發。

                TOD的發展模式?

                周錦虹:TOD模式的出現,是根據城市環境、交通擁堵等城市病狀況來決定的,如果這些情況越嚴重,TOD的需求就越大。

                不僅僅是大城市,在小城鎮里依托于公交站或火車站等交通樞紐,將商業、住宅人口集中,讓更多人居住、工作、生活得到便利,這就是TOD的發展模式。

                圓桌對話現場

                TOD較為成功的案例?

                湯耀光:比如像香港西九龍站等一些早期的TOD開發項目,還包括香港的沙田站、太古站等。

                因為交通的可達性和便利性的增強,聚集了大量的商務辦公,很好地滿足了生活上的一些需求。

                圓桌對話現場

                周錦虹:杭州在TOD的發展上,同樣走在中國的前列。

                TOD的核心部分,是希望像辦事中心、博物館、藝術館、劇院、體育場等公共設施能夠盡可能地集中到軌道交通站點周邊。

                再比如楊柳郡項目,它是一種非典型的TOD項目,第一個車輛段上方上蓋住宅社區。

                通常在很多地方,地鐵車輛段甚至都沒有“站”的概念,而杭州已經能夠做出一個“站”,然后再在上方進行空間復合利用。

                TOD是頂層設計規劃?

                湯耀光:TOD應該是頂層設計規劃。

                以杭州西站樞紐為例,西站周邊13平方公里事先規劃打造好交通樞紐半徑,再在這個區域內高強度地去打造包括辦公、文化、會展等一些大人流量的業態,然后周邊半徑的延展,開發的強度會逐漸減低。

                西站規劃效果圖

                其實通過頂層的設計之后,才能夠真正地符合一個TOD開發模式的理念。

                周錦虹:在重量化的TOD里面,杭州西站不僅值得杭州期待,整個中國的高鐵系統、全中國的城市都在期待。

                因為杭州西站既有13平方公里的空間可以去開發,同時它又離城市非常近,能夠進行這樣高度融合的重量級TOD是少見的。

                - End -

                編輯 | 大宗

                設計 | 灰犀牛

                拍攝后期執行 | 小斯&賓賓&玥玥&大發

                副主編 | 周傲華

                監制 | 陳稼

                總編 | 徐寧寧

                本文版權歸藍房所有

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